ONTSTEKING + BINNENROTOR SCO PIAGGIO LC MALOSSI MHR TEAM 5517975
SKU: 70729MHR Team II ontsteking is een geweldige innovatie !!!
Beheert meerdere mappings tegelijkertijd, met slechts een simpele klik. Mogelijkheid om de geselecteerde map te verplaatsen door de OFFSET te verplaatsen (± 2 °). De binnenrotor ontsteking systemen ontworpen door Malossi zijn gebaseerd op de nieuwste technologie die wordt toegepast in racen. Een dergelijk nieuw systeem kwam voort uit de noodzaak om de technische beperkingen te overwinnen die worden opgelegd door conventionele vliegwielontsteking, die geen consistente prestaties van meer dan 10.000 tpm kan garanderen en ernstige instellingsproblemen voor racevoertuigen veroorzaakt. We hebben de regeleenheid nog immuuner gemaakt voor storingen door een uP STM8 - 8-bits microprocessor te ontwikkelen met een verwerkingssnelheid van 20MIPS, waardoor vonktiming met grotere nauwkeurigheid wordt gegarandeerd dan eerdere versies! De MHR Team II bevat een niet verstelbaar met 3 trimmers -regeleenheid met variabele vonkdoorgang timing:
- de eerste trimmer (MAPS) is voor het selecteren van de timingkaart voor de vonkvooruitgang
- met de tweede trimmer (OFFSET) kunt u de geselecteerde kaart ± 2 ° verschuiven
- Met de derde trimmer (LIM) die speciaal wordt gebruikt voor 4-taktmotoren, kunt u de omwentelingslimiet variëren tussen 11.500 tpm tot 14.300 tpm en kunt u de toerenbegrenzer ook uitschakelen
Het beschikt ook over 8 vooraf ingestelde kaarten die als volgt worden beschreven:
- 1 variabele kaarten voor vonkvooruitgang voor 4-takt motoren
- 6 variabele vonkvooruitgangskaarten voor tweetaktmotoren
- 1 vaste vonkvooruitgangskaart
- Andere essentiële componenten zijn ook herzien, zoals de hoogspanningsspoel, die nu een maximale ontladingsspanning> 40 KV kan leveren voor normale motortoerentallen vanaf> 3000 RPM en een buitengewone aanlooptijd @ 10bar> 1750 V / uS. Een van de belangrijkste nieuwigheden is de nieuwe rotor / stator-eenheid, met een volledig opnieuw ontworpen statische component op het gebied van mechanica en elektronica! De installatie-instructies illustreren grafisch de beste vonkenvooruitgang voor verschillende motoren. Elektrische prestaties verbeterd met 20%. Minimale opstartsnelheid verlaagd van 450 tpm tot 370 tpm. De effecten van deze nieuwste evolutie vertalen zich in verhoogde spanning die aan de bougie wordt geleverd, met dezelfde snelheid, wat allesbehalve te verwaarlozen is in vergelijking met het vorige model. HoogspanningsspoelMaximale ontlaadspanning> 40 KV voor motortoerentallen> 3000 tpm
- Maximale piek open-spanningsspleet> 50KV
- Aanlooptijd @ 10bar> 1750V / uS
- Rotor-stator-eenheidStatorgewicht verminderd met ongeveer 30% - totaal 100 g.
- Monolithisch magnetisch circuit met hoge permeabiliteit.
- Geoptimaliseerd magnetisch pad.
- Versterking van het gewikkelde deel, met kabel in superieure isolatieklasse en grotere draaddiameter.
- Elektrische prestaties verbeterd met + 20%.
- Minimale opstartsnelheid verlaagd van 450 tpm tot 370 tpm.
- Geminiaturiseerde ondoordringbare connector met IP67-bescherming, met retentieslot.
- Bekabeling in de automobielklasse.
- Rotor met permanente Neodymium-magneten.
WAARSCHUWING : bij dit soort ontsteking is de verlichting uitgeschakeld.
Malossi 5517975
Malossi Ontsteking